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瑞安航空去年第三季虧損二千萬歐元
【大紀元2019年02月14日訊】（大紀元記者同輝記者愛爾蘭報導）瑞安航空（Ryanair）去年第三季度虧損2000萬歐元。因為英國無協議脫歐可能性升高，該公司近日公布了建立四家子公司的改造計劃。
按計劃，四家子公司將各自運營不同業務，每家都有單獨的首席執行官。
瑞安航空表示，首席執行官奧列瑞（Michael O’Leary）將領導整個集團，四家子公司將各自運營不同業務，並有單獨首席執行官。
四家子公司分別是統管愛爾蘭業務的Ryanair DAC；統管英國業務的Ryanair UK；統管奧地利業務的Laudamotion和波蘭分公司Ryanair Sun。
據悉，奧列瑞將繼續任職五年集團首席執行官。
公司發表聲明說：「接下來12個月內，瑞安航空將轉向不同的集團結構。一個小型高級管理團隊將監管四家子公司，團隊將集中在有效的資本配置、成本削減、飛機收購和小規模的併購機會等。」
關於最新集團盈利情況，奧列瑞表示雖然淨虧損2000萬歐元「令人失望」，但令人欣慰的是這完全是因為低於預期的機票價格。
上個月，瑞安航空第二次下調年度盈利預測，指責歐洲短途航線產能過剩導致的機票價格下跌。
與此同時，瑞安航空還表示，雖然英國無協議脫歐的可能仍令人擔憂。但公司採取了一切必要措施保護英國業務。英國航線約占瑞安航空收入的四分之一。
航空業可能是體現商務受英國脫歐影響最突出的行業。一旦發生英國無協議退歐，其它行業可按照世界貿易組織（WTO）的協約來運作，
但航空沒有可依靠的退守機制。脫歐後，英國不再受歐洲航空安全代理局（European Aviation Safety Agency）管轄，該局管理著很多諸如維護和公共標準等問題。
理論上，英國民航管理局（UK Civil Aviation Authority）可接手，自己雇大量人員照搬執行原有的歐盟規則，但被其它國際監管機構認可需要時間。
3月29日後，如果想讓飛機能在英國和歐盟之間自由飛行，最好辦法是達成協議讓現有規則持續運行一段時間，但這意味著英國對歐盟的法律和預算上的承諾全都繼續有效，實質還是歐盟成員，只是沒有歐盟成員的名義。
責任編輯：周仁
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